Wir folgen mit dem Thema. Obwohl der wie dieser Tutorial wirkt oder weil es nennen wollen wir, hat er eine chaotische Struktur, das werden alle Post dieses Stils und nämlich zuerst technische Daten und später Anblicke und allgemeine Betrachtungen sein, die ich interessante glaube. Pretendoque macht das Lesen unterhaltsamer.
Der Sender, Fortsetzung.
Schon haben wir durch die Vorteile der Bande von 2.4 Ghz kommentiert, (die Antennen sind schon, dadurch von der Wellenlänge nicht lang), auch das Interessante von über 6 Kanäle, das Ernährungskabel zum Lasten verfügen oder mit Netz über Transformator, und das Notwendige des Kabels zu funktionieren, um den Sender seit einem PC zu programmieren und auch mit einem Programm Simulator trainieren zu können.
Art 1/Art 2.
Das ist eine Wahl, die wir konkret dieser der Herrschaft des Motors haben, nachdem wir den Sender auf der Anordnung des Managements kaufen. Jeder hat seine Kriterien, die, wenn ich linkshändig bin, dass, wenn die Logik das, den anderen sagt., aber ich empfehle, dass wir ins Standard-E gehen, ART 2 ZU KAUFEN. In dieser Art handhat die rechte Hand die Querrüder (inclinanción Außenverteidiger des Flugzeugs) und das Kopfschütteln (hinaufzutragen herunterzukommen).
Mit der linken Hand handhaben wir den Motor und das Steuer, das das Flugzeug dreht.
Nachdem ich den Sender anschaffe, um Sendungskosten zu reduzieren, empfehle ich auch, mit einem Empfänger oder zwei zusätzlichen zu beauftragen.
Die Verstellungssoftware für RC:
Schon sind die Reaktionen des experimentellen Modellflugzeuges von durch sich unvorhersehbar, wie um nicht zu wissen, wo das Management ist.
Infolgedessen ist es basisch, einige Übungsstunden einen Simulanten im Computer zu werfen. Wir müssen mit allen Arten von Flugzeugen versuchen, da sich die Reaktionen nach der Gestaltung und den Modellen verändern.
Der Verstellungssofware RC des Fotos wird FMS genannt worden. Es ist sehr einfach und braucht wenig Ordnenden. Wir brauchen auch ein kleines Programm Nacheiferer von Joystick gerufen T6sim. (ich allein weiß, dass es in meiner Sendemarke TURBORIX funktioniert, kenne ich das Betragen in anderen Apparaten nicht).
Geschichte.
Warum ist der elektrische Flugmodellbau so viel gewachsen?
Sender von vor 40 Jahren.
Bis einige Jahre waren, um ein Modellflugzeug sprengen zu lassen, die einzigen Motoren, die es vom Boden heben konnten, oder Raketen des haltbaren Kraftstoffes, pulsoreactores (sie in youtube zu sehen!!, die ganze Wissenschaft), die Turbinen, und das Gewöhnlichste, Explosionsmotoren von 2 oder 4 Zeiten.
Die Sache war für Fachleute mit den ersten zwei Typen von Motoren, sie gingen in alles oder nichts.
Die Motoren der innerlichen Verbrennung halten sie, wenn sie relativ leicht sind zu regeln und für Vorteile hinsichtlich der elektrischen Motoren seine Autonomie, die Beziehung Gewicht - Kraft, die vielfältigen Sitzungen des Flugs, den wir verwirklichen können, einfach brennbarerer hinzufügend, und der größte Realismus, den sie ihm im Modellflugzeug (Ton) geben. Die Turbinen haben als die letzten obere Charakteristika.
Dann: In welchen Anblicken haben die elektrischen Motoren Vorteile hinsichtlich der vorigen?
Da ist der Hauptvorteil, den ich sehe, dass du kommst, fliegst, aufhebst und weggehst. Ich reinige und nur so.
Die Verbrennungsmotoren transportieren (glow) ein Ritual, das verwickelt, den Kraftstoff zu füllen, Kerze zu ernähren, Motor auszureißen, Motor anzupassen, und nach dem Enden er sich brennbar ergießt, Flugzeug von Ölresten und Alkohol reinigt, er Starter, pinzas, Bank mit Eisenwaren aufhebt, usw. Alles hat sein Lockmittel, natürlich, aber braucht eine größere Umkehrung in Zeit und Geld.
Die Explosionsmotoren verlangen auch nach einer Festigkeit und einigen minimalen Ausdehnungen des Modellflugzeuges.
Die Flugzeuge sind mit elektrischen Motoren billig, sauber, leicht, die Regelung ist einfach, und wir haben ein großes Sortiment von Größen und Kräften, was erlaubt, Versuche zu machen.
Der basische Stoß ist zum elektrischen Flugmodellbau im Auftrag von den Batterien und der Elektronik gekommen. Die Batterien des Typs Li-Po (Lithium - Polymer) haben ein vortreffliches Fassungsvermögen / Schwere (Dichte der Last), große Entladungsströme, und die Beziehung Fassungsvermögen / Preis, Verbesserung jeder Tag.
Die elektronischen Kontrolleure der elektrischen Motoren sind ohne aktuelle Klobürsten (brushless ESC) klein, leicht und mit Unendlichkeit der Leistungen und vielfältige Optionen der Gestaltung. Wir werden sie in spezifischem Thema sehen.
Auch sind die neuen Materialien innerhalb der Faktoren, die Kosten verbilligt haben und zu experimentieren erlauben, zwischen anderen die ausgedehnten Poliestirenos und extrusionados, (deprón, porexpan, styrodur, estirofoam, foam. … gehe ich … zwischen Handelsnamen und Gattungs-) und die Faser des Kohlenstoffes verloren (dass niemand erschrickt).
Früher, war er ganz von Holz von Floß und von Papier oder Plastikfilm gedeckten Leisten der Kiefer.
Besonders, sind die triumphieren, der Depron und der ausgedehnte Poliestireno und extrusionado.
Werft einen Blick in youtube und in Google, und seht gegenüber dem an, was man mit deprón herstellen kann.
Der Deprón ist das Material, aus dem die Tablette gemacht sind, in denen das Fleisch in den Supermärkten gekauft wird. Diese Materialien werden seinen spezifischen Post haben.
Er wird fortsetzen
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